齿轮泵、叶片泵和柱塞泵都是泵送工作介质的动力泵，是液压系统中的三种主要的液压泵，其中齿轮泵的历史*悠久，应用*广泛。而且齿轮泵因其结构简单，体积小，重量轻，成本低，自吸性能好，污染敏感性小，使用过程中性较高，工作寿命长，容易加工制造，维修方便等特点，被广泛应用于工程机械、汽车、船舶、冶金、建筑、轻工业等机械产品中。在液压系统中，液压泵作为整个系统的心脏将系统输入的机械能转化为液压能。因此对液压泵的设计研究，尤其在提高液压泵的工作效率和压力方面的研究是液压技术研究的重要内容。
齿轮泵属于容积式泵，它是利用回转部件在泵壳中的回转，造成工作空间的容积变化，从而达到吸排液体的目的。齿轮泵的吸油和排油的原理是其内部齿轮的啮合传动带动油液从吸油区到过渡区再到压油区，*终将油液挤压出齿轮泵，其齿面主要有三种型式：直齿轮，斜齿轮和人字齿轮。其中，外啮合直齿轮泵的结构*为简单，价格*低， 经济实用。据统计，目前外啮合齿轮泵使用台件数约占液压泵总使用台件数的70%。
但是齿轮泵由于自身结构的原因也存在不足之处，主要有两齿啮合区域的困油现象、径向力不平衡和泄漏问题。齿轮泵的泄漏包括轴向泄漏(占7580% ) ，径向泄漏(占1520%)和啮合泄漏(占4-5% )。齿轮泵困油引发压力脉动造成振动和噪声的问题比较严重，使流量不均匀，在使用中都带来很多不便，不宜用在要求平稳的固定设备上，对齿轮泵工作性能和寿命都是的。
齿轮泵的这三个主要问题，彼此是相互联系和影响的。比如径向力不平衡致使齿轮轴心偏移，导致泄漏量增大；齿轮泵困油现象的减轻会 程度上减小径向不平衡力。目前，虽然液压界对此三种主要问题的研究有 的成果，尤其是困油现象的改进方法 是层出不穷，但是困油现象仍然比较严重，尤其在高速、高温、高压、高粘度等工况运转时，齿轮泵的困油现象尤为显著，所以应受到研究界 多的关注，以提高齿轮泵工况下的性能，延长使用寿命，减少事故发生率，因此对于齿轮泵困油现象的研究就具有非常重要的实际意义。
